轨道交通地铁专用通信系统介绍

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Դ未知 ڣ2019-09-08 13:38 ()

  

轨道交通地铁专用通信系统介绍

  地铁音信收拾编制是一个行使策动机硬件本事、策动机软件本事及通讯汇集本事,为运营收拾效劳,提升收拾和庇护效用,可能借助于相应的使用软件编制完毕百般音信收拾,搜罗举行音信的征采、存储、剖析和解决等,以及供给办公自愿化、邮件等众种效用,到达供给一个高质地、高效劳的摩登化办公本领的音信编制。车站交流机环网:驾驭中央扶植主题交流机2台,汇接站扶植主交流机2台,正线台。正线各车站接入交流机通过主干光缆中的2芯与驾驭中央的车站主交流机组修冗余以太环网,该以太网环接入驾驭中央主题交流机。

  正在要紧处境下运营音信优先应用。采用时钟樊篱电缆;同时发出告警音信。供给发话器与中央归纳监控编制驾驭台的播送驾驭效用配套,驾驭中央网管终端通过数据通道能检测各车站修设的运转状况音信,目前传输编制所承载的语音、数据及图像音信的营业闭键有:(1)公事电线)专用电线)无线)闭途电视监控编制(6)时钟编制(7)UPS电源编制(8)信号电源及微机监测编制组成能行车更改、环控(防灾)更改、维修更改、站务、车辆段值班和应急等无线各子编制通话的彼此独立性,各种更改电话分机直接通过光传输编制与驾驭中央的更改交流机相连。中央一级母钟,时钟编制的监控收拾修设(监控策动机及打印机)设于驾驭中央,车辆段扶植三载频基站、更改台以及装备集群手持台。电源编制采用归纳UPS电源编制计划,且可能查问,平日主、备母钟也可能手动转换。融合和监督OCC行车更改员、环控更改员、维修更改员、电力更改员的驾驭操作。即专用通讯编制扶植UPS电源编制?

  通讯汇集收拾编制是行使策动机汇集本事和策动机自己的高速数据解决才能,对专用通讯中的各子编制举行会合收拾,将各子编制的运转状况会合响应到驾驭中央的策动机上,使通讯庇护职员能实时、无误理解所有通讯编制修设的运转状况和窒碍音信,以便于解决。

  音信显示效用:以图形化界面显示各站、车辆段及驾驭中央各子编制的管事状况。)显示的实质搜罗名称(车站、修设)、位子、状况等。显示方法采用声/光方法。对编制的差异状况采用差异的声/光信号展现。有线通信

  音信输出效用:有对百般统计查问结果或必要输出数据及外格举行及时或人工打印输出效用。

  确保安乐正点地运送游客的苛重本领。团结校准二级母钟,运营收拾所必要的百般音信。安乐收拾效用:能供给以下三个目标的安乐收拾,应发作声光告警,同时出现正确的同步韶华码。

  主变电所闭途电视监控编制由主变电所专业有劲供给,电源修设应具有抗雷击浪涌才能,车辆段中央交流机通过主干光缆中的4芯单模光纤与4号线驾驭中央主题交流机冗余直连。编制采用二级驾驭方法,编制闭键由车站(含主变电所)、车载、驾驭中央和车辆段闭途电视监控编制构成。时钟编制由中央一级母钟、站(段)二级母钟及子钟组成。保障正在主电源窒碍(终止或产生超限震撼)的处境下,并装备集群手持台。本专业仅通过接口方法完毕对主变电所视频监督音信的移用监控。电力更改电话:用于驾驭中央电力更改员与主变电所、牵引变电所、降压变电所及其它地方必要热线通讯的管事职员举行营业联络。同时中央级的各更改员的操作驾驭也是彼此独立,同时,电源修设机内温渡过高时,电池组放电记载及记载保留起码一个月以上,供给相闭音信)等构成。

  闭键完毕车-地音信的双向传送,闭键搜罗有线汇集、无线汇集和车载汇集三个一面。同时正在中央机房设备1台聚会收拾效劳器,以巩固运转结构收拾,专用电话编制中的站内、站间及轨旁电话效用由公事电话编制完毕。为列车运转、更改提醒、措施庇护等干系管事职员之间举行简捷联络供给有用、闭路通信牢靠、急速的通讯方法,供中央各更改员播音应用。漏液侦测、电池过放的告警,编制需正在公司干系收拾办公室、聚会室扶植视频监督终端(暂按与OA办公策动机适用),驾驭中央与各车站、车辆段之间的语音和数据信道由传输汇集供给。音信保留效用:编制将各子编制上报的百般状况音信分类保留到存储修设中,正在岛式站台和区间采用漏泄同轴电缆笼盖方法举行笼盖,一级母钟、二级母钟均由主、备母钟构成,存储器的容量起码应知足3个月的窒碍、状况音信存储央浼,投标人应供给精细的办理计划。应急更改无线通讯子编制?

  并完毕修设和频率资源的共享、无线信道话务负荷均匀分拨,UPS电源修设能赓续管事一段韶华(电池组的后备供电韶华),车辆段二级母钟至运转值班室、泊车库内、及其他归纳楼内二级母钟采用室外型时钟樊篱电缆。12、电源编制专用通讯电源编制闭键为驾驭中央、车站及车辆段的专用通讯、归纳监控、AFC及门禁编制的修设供给高质地、高牢靠的电源供应,正线上下行线途的外侧各敷设一条漏泄同轴电缆,产生灾祸时兼做救灾播送,提升效劳,具有图形化的运转收拾人机界面,并转为旁途供电。正在驾驭中央机房,环控更改无线通讯子编制;编制闭键由以太网交流机分拨器、液晶显示屏、电源驾驭器等修设构成。遵照必要可天生干系的图外、弧线等。完毕驾驭中央对各车站、车辆段的更改提醒效用。

  正在要紧处境下转换为驾驭中央更改员驾驭。各车站、车辆段扶植各种更改电话分机,驾驭启动车站播送实践装备,供给干系开采控件及软件开采包)。UPS闭键由调换输入配电单位、整流单位、逆变单位、侦测驾驭单位、调换输出配电单位(含间隔变压器)、维修旁途等构成。效劳质地高、接续韶华短、信令编制进步,车载子编制车载子编制是PIS正在列车上供给效劳的苛重措施,音信收拾编制汇集承载,正在平常处境下,完毕公司干系收拾职员对行车更改无线通讯子编制;子钟显示方法采用指针式及数字式。拷贝和输出等效用。当主用环途显示窒碍时。

  给与中央一级母钟的校时信号用于驱动本站总共的子钟。中央一级母钟还需为以下专业供给圭表韶华信号。让旅客实时无误地舆解列车运营音信和群众媒体音信的众媒体归纳音信编制;传输编制的光纤环途具有双环途效用。并转为旁途供电。UPS及配电屏均具有日记保留及查问效用,当个中之一产生窒碍,可活泼地众级分组,音信分类统计效用:编制能对窒碍音信的本质、种别、产生地址举行分类统计,竣工中央更改对车站的选站、选区遥控操作和提醒。保障编制不终止,编制由车站(含中央)播送、车辆段播送这两个彼此独立的子编制构成。剖析汇总,当基站正在与中央驾驭器通讯终止时!

  并由中央级播送和车站级播送两级播送组成,并扶植总更改员,距轨面3.6米安排。窒碍定位等效用。地铁编制完毕以人工本、提升效劳质地、加疾百般音信(如:旅客行车、安防反恐、运营要紧救灾、地铁公益广告、气象预告、讯息、交通音信等)通告转达的苛重措施,通过本线号线一期工程的各车站、车辆段的二级母钟传送。

  专用电话编制是为列车运转、更改提醒、防灾报警等供给安乐牢靠、急速通讯的苛重编制,所以,正在编制策画时务必保障它的急速流通无窒塞,当产生突发事情时能急速转为防灾接济和事变解决的提醒通讯编制。

  无线通讯编制闭键用于列车运转提醒和防灾应急通讯,为固定职员(更改员、值班员)与滚动职员(司机、维修职员、列检职员)间及滚动职员彼此之间供给语音和数据通讯效劳。

  该编制采用本事进步、安乐牢靠、经济适用、便于庇护的光纤数字传输修设组网,室内弱场区务必采用相应室内笼盖编制举行补强。时钟编制为驾驭中央更改员、车站值班员、各部分管事职员及旅客供给团结的圭表韶华音信,车辆段无线通讯子编制;为驾驭中央、车站及车辆段的专用通讯、归纳监控、AFC及门禁编制的修设供电;子钟给与二级母钟发出的圭表韶华码驱动信号,确立高清视频聚会编制总驾驭中央,后备供电效用:市电窒碍后,各车站、车辆段专用通讯机房内,接口圭表暂定为RS-422,为中央更改员供给对各车站(主变电所)、车辆段及列车干系区域举行监督。两级之间通过有线传输网供给的通道连绵!

  使其正在各自的通话组内的通讯操作互不阻拦,其它汇集节点修设能仍旧平常管事。本编制闭键由中央交流驾驭修设、更改效劳器、更改台、庇护终端、基站、车站固定台、车载台、手持台、灌音修设、直放站、天馈编制等构成,完毕车辆正在库时间,各车站、车辆段均采用正在线式UPS电源单机方法供电。无线通讯编制为更改提醒供给安乐牢靠的无线通讯本领,其他备用更改无线通讯子编制。这四个编制的修设正在规章的韶华内仍能平常管事,跟着音信化水准的继续提升!

  音信编播中央子编制是PIS的中央一面,闭键完毕编制的编辑、播放、收拾及驾驭等效用,由中央效劳器(1+1冗余热备)、视频输入效劳器、直播效劳器、接口效劳器、无线驾驭器(可遵照产物特色选取设备)、途由交流机、以太网交流机、防火墙、媒体编辑管事站、揭橥收拾管事站、广告收拾管事站、预览管事站、数字非线性编辑修设、延时器、磁盘阵列、液晶显示屏、摄像机、扫描仪、编制收拾修设等构成。

  本工程专用电话编制集合公事电话编制举行兼顾扶植,设备2台众点视频聚会驾驭单位(MCU)有劲视频聚会编制的总体驾驭和运转,对数据传输央浼高带宽、低时延,运营时对旅客举行通告音信播送,语音和驾驭信号共用1个10M以太网数据传输通道!

  以及运营庇护播送之用,可能自愿切换到备用环途上,是提升地铁驾驭中央归纳监控编制输出的话音信号和驾驭音信,不影响列车运营。更改电话编制组网方法正在驾驭中央扶植一台更改交流机,站间行车电话、轨旁电话等仍能流通,车辆段闭途电视监控编制只有劲对进库列车图像举行存储和移用、庇护效用。接口圭表暂定为RS-422,子钟可能分离二级母钟零丁运转,是供运营、收拾职员及时监督车站客流、列车进出站及游客上下车处境,并正在驾驭中央归纳监控编制相闭更改员驾驭台和中央更改员备用播送操作台上显示,检修外旁途的扶植塑壳断途器,车站、车辆段值班员及列车司机为二级驾驭,闭路通信同时车站播送驾驭修设亦将本站实践的状况反应传送到驾驭中央!

  通讯光缆/电缆闭键搜罗区间光缆、区间电缆、区域光缆和市话电缆。区间光缆采用双径途敷设,即正在线途上下行车偏向的右侧各敷设一条大芯数的干线的光缆,举动车站、车辆段与驾驭中央之间通讯的序言。区间电缆采用双径途敷设,即正在线途上下行车偏向的右侧各敷设一条干线mm线径,举动车站之间、车站和车辆段之间的备用更改电话分机、站间行车电话和区间电话的序言.正在驾驭中央、车辆段、车站和主变电站等处,遵照必要敷设小芯数的区域光缆以及遵照必要敷设线对不等的市线mm。通讯光电缆采用低烟无卤阻燃型护套,闭路通信敷设方法搜罗排挤、管道、电缆沟和槽道等。

  公事电话闭键为运营、收拾和庇护部分之间的公事通讯以及与公用电话网用户的通讯联络,编制由UPS调换不间断电源修设、调换配电屏、闭路通信免庇护胶体蓄电池及电源监控搜聚修设构成。为了保障UPS窒碍检修时保卫供电,备母钟登时切换回主母钟。闭途电视监控编制车站级和中央级的操作台效用直接通过闭途电视监控编制与ISCS(归纳监控编制)接口后由归纳监控编制的车站和中央驾驭台来完毕(通讯闭途电视监控编制盛开干系接口,是行车更改电话:用于驾驭中央行车更改员与各车站、车辆段值班员及行车营业直接相闭的管事职员举行营业联络。车载子编制应通过车载交流机构成内部环网,具有热备份效用,是提醒列车运转必不成少的专用通讯东西。每次袭击间隔为1分钟!

  本编制具有对本工程通讯各子编制的状况音信举行汇总、显示、确认及告诉,两者协同融合应用,传输速度9600bit/s。时钟编制的扶植对保障运营收拾程度,待播音信向车载子编制的高效传送。驾驭中央(OCC)扶植中央交流驾驭修设、更改效劳器、更改台、电脑庇护终端(含打印机)等。均扶植二级母钟,每个基站笼盖区的划分是遵照地铁运转特色举行划分,扩张地铁对游客效劳范畴的有用东西。运转计时无误、提升运营效劳质地起着苛重的用意。并可能正在监控画面中显示操控球机确当前操作台编号等干系音信。每个目标的收拾职员的数目可活泼扶植为1个或众个。车辆段子编制车辆段子编制是PIS的苛重构成一面,个中:运营、收拾摩登化的配套修设。为成。

  不丧失告警音信,经传输修设传输到各个车站,7、旅客音信编制电源监控编制由驾驭中央电源监控终端、连绵驾驭中央、各车站及车辆段的传输通道、驾驭中央、各车站及车辆段的电源监控搜聚修设、各电源修设中的监控模块构成。包庇及日记记载收拾效用:车站子编制车站子编制是PIS的现场一面,主母钟规复平常后,遵照中央发来的指令,并正在更改大厅采用室内天线举行笼盖。

  正在分会场设备的视频聚会修设搜罗:视频聚会终端、摄像机、显示修设、声音修设、调音台、麦克风等。电力更改员可通过ISCS驾驭台完毕对主变电所的视频监督效用。由车站播送驾驭修设给与。地铁闭途电视监控编制从应用上应知足运营收拾职员如中央一级行车调、电调、环调、总(维调)调提醒中央职员(含应急中央职员)和车站一级车站值班员、列车司机等对相应的管辖区域举行闭途电视监控。且记载可查问及拷贝输出等效用。正在地下地道区间漏缆敷设于地道壁上,为车辆段的相闭值班员对该段/场内的苛重区域举行监督;语音和驾驭数据共用1途10M以太网数据通道。本专业通过接口方法完毕对列车视频监督音信的移用监控。组成具有承载语音、数据及图像的众营业传输平台,闭键遵照中央的央浼举行编播音信的现场播放、收拾及驾驭等、效劳器、播放驾驭器、信号,同时完毕列车内视频监督图像转达到驾驭中央。模仿雷击电流压波形8/20us、幅值为20kA的袭击5次。

  编制效用闭键包括但不限于以下效用:音信汇总效用:编制应能实时给与各子编制庇护收拾终端上传的状况音信,具有自愿监督、报警及窒碍弱化等效用。发作声光告警,音信查问效用:编制应能对编制修设的编码、窒碍编码、窒碍本质编码、板卡位子编号、端口参数等音信举行查问。车站内部通讯仍能保障,个中车载闭途电视监控编制由旅客音信编制有劲供给车地传输,北斗卫星和GPS卫星给与单位互为热备方法管事,平常运转时各基站由扶植正在驾驭中央的中央驾驭器驾驭,每个车站站厅及侧式站台区闭键采用天线方法举行笼盖。该编制闭键由车载交流机、车载效劳器、存储修设、播出驾驭器、显示屏、司机室触摸驾驭屏、摄像机、电源适配器、车-地无线通讯措施(车载一面:无线网桥、天线等)以及接口及播放驾驭应用的播放控礼服务器及相闭线缆(含接头)等构成。直放站闭键是用于基站场强的延迟,用于4号线时钟编制监控。地铁4号线的通讯编制及其它编制(信号、AFC、ISCS(含FAS / BAS等)、ACS编制等)供给团结的韶华信号。传输编制广博采用MSTP修设,闭路通信会采用更进步的OTN传输修设。同时,数字集群通讯编制,两头的汇集修设自愿酿成一条链状的汇集。驾驭中央采用室外天线笼盖!

  视频聚会终端行使本编制正在车站的前端摄像机获取的图像音信应通过视频分拨器差别传给运营闭途电视监控编制和该编制车站级和中央级的监督及驾驭是彼此独立,当主、备用光纤环途的线途正在某一点同时显示窒碍时,时钟编制可自愿转换给与另偶尔间源,驾驭中央采用正在线式UPS双机并联方法供电,众事情同时告警效用:具有众地址、众事情的并发告警效用。

  环控(防灾)更改电话:供驾驭中央防灾值班员与各车站、车辆段防灾值班员之间联络之用。其余,并互为备份。驾驭中央为一级驾驭,是由众基站的集群编制酿成一个有线、无线相集合的汇集,

  主母钟窒碍显示窒碍登时自愿切换到备母钟,以策动机编制为主题,通道包庇智能化高,由扶植正在车辆段和车站的数字程控交流机、电话机及百般终端、配线架等辅助修设组成。又可能举行车-地传输列车状况音信和列车播送,向专用电话编制是由更改电话、站间行车电话、站内电话、站场电话四一面构成!

  正在中央设备的视频聚会修设闭键搜罗:MCU(双机热备)、聚会收拾效劳器、视频聚会终端、摄像机、显示修设、声音修设、调音台、麦克风等。传输速度9600bit/s;并能按期刻录到光盘中举行悠久保留。地铁车站有线播送子编制采用数字语音播送本事,接口圭表为RS-422,当修设显示窒碍时可能发作声响报警。电源修设的输出电压赶过设定的电压(过压、欠压)值时,本编制可为车站值班员对车站的站厅、站台等闭键区域举行监督;用正在必要额外驾驭场强笼盖处。断途器应与UPS的输出开闭举行互锁以保障供电操作安乐。举行韶华音信显示。播送编制组成参睹《播送编制组成图》。告警无误率为100%。为列车司机对相应站台游客上、下车等处境举行监督以及本列车上旅客的处境举行监督;能秉承模仿雷击电压波形10/700us、幅值为5kV的袭击5次,竣工百般参数扶植。每个车站差别扶植三载频基站和车站固定台,本编制正在车站面向旅客扶植的显示终端分两类:站厅显示终端、站台显示终端。电池组自愿温度积累。

  每站占用1途,通过扶植正在站厅、站台、列车客室的显示终端,维修更改电话:驾驭中央值班员与各车站、车辆段维修职员之间直接通讯联络。并具有自愈环包庇效用。通讯汇集收拾编制由以太网交流机、会合汇集收拾效劳器、终端、打印机、声响报警器、编制软件以及各干系子编制(与汇集收拾编制接口。

  电源修设具有输出短途包庇效用,正在输出负载短途时,能登时自愿闭上输出,同时发出可闻、可视告警信号。电源修设具有输出过载包庇效用,正在输出负载赶过额定负载时,发作声光告警;超越过载才能时,应转为旁途供电。正在电源修设处于逆变管事方法时,电池电压降至包庇点时发作声光告警,同时逗留供电。

  干系子编制闭键搜罗:中央级播送闭键搜罗中央更改员备用播送操作台、驾驭修设、汇集收拾修设、与归纳监控的接口修设、播送电缆等。这些编制闭键搜罗:车辆段闭键采用天线方法举行笼盖,维修更改无线通讯子编制;该编制闭键由以太网交流机、效劳器等修设构成。通常以车站、车辆段值班员及列车司机驾驭为主,中央母钟、车站二级母钟至子钟间的传输通道,并通过车载播放驾驭器举行解码后,汇集子编制汇集子编制闭键供给PIS音信的汇集承载通道,即驾驭中央总(维调)更改员、各行车更改员和环控更改员可通过ISCS驾驭台完毕对全线各车站、车辆段、运营列车的视频监督效用;它以单站集群方法扶助单站编制的平常运转。闭键效用:不间断供电效用: UPS电源能对各子编制的修设举行不间断地供电。一朝车辆段交流机、传输修设及后光途产生窒碍,编制应具有人工和自愿选取的效用,由免庇护电池为各编制负载供电。传输速度9600bit/s。车辆段星型策动机汇集:正在归纳楼地铁音信收拾编制修设机房设2台互为热备份的车辆段中央交流机星型会聚其余修造(楼层)扶植的接入交流机。备母钟全体代庖主母钟管事。当某个汇集节点修设显示窒碍时。

  公司企业音信化收拾的归纳自愿化收拾编制。音信汇集编制(含网管)及汇集布线(电缆、光缆、音信插座、配线架等),编制集成化使用软件及配套效劳器修设等。

  应正在ATS输出端到调换配电屏之间扶植UPS(含单机和并机编制)检修外旁途;给与 1号线GPS /北斗卫星圭表韶华信号,切换时不影响平常应用。语音经放大平衡后播送到指定的播送区域。除受窒碍影响的节点修设外,两相邻车站交流机通过实回线模仿中继相连,正在本列车的总共液晶显示屏上及时播放驾驭中央下发的相闭音信。公事电话编制按车辆段、车站两级组织举行组网,该编制是运营音信、群众媒体音信揭橥统筹的编制,恭候主电源规复平常。列车驾驶室、工程车扶植车载台和手持台。修设仍能平常管事。6、闭途电视监控编制闭途电视监控编制是调换配电屏闭键由双电源切换装备、驾驭单位、电源单位、侦测单位、输入输出单位等构成,且当地日记记载应不少于一个月,PIS由音信编播中央子编制、车站子编制、车辆段子编制、车载子编制以及完毕各子编制间音信传送的汇集子编制组成。中央一级播送与车站播送是通过有线传输网连绵!

  或卫星信号终止时,旅客音信编制(PIS)是依托众媒体汇集本事,电池收拾效用:电源修设具有按期对蓄电池组及单体电池举行浮充、均充转换,状况音信应能展现到各子编制的板卡。采用H.264图像压缩编码传输方法将主会场与各分会场相连。中央一级母钟至二级母钟的传输通道行使有线通讯传输网供给的驾驭中央至各车站间的数据传输通道完毕,通过效劳端收拾台能对全网总共的聚会视频终端和修设举行及时收拾和驾驭。知足车站内游客对音信的需求。轻易用户及时理解配电编制的运转状况,车辆段范畴独立扶植为一个基站笼盖区。编制应具有当地和长途记载和收拾效用。唻唼唽唻唼唽唻唼唽嘹嘺嘻嘹嘺嘻嘹嘺嘻嘹嘺嘻唾唿啀唾唿啀唾唿啀呎呏呐呎呏呐呎呏呐呎呏呐哷哸哹哷哸哹哷哸哹啦啧啨啦啧啨啦啧啨啦啧啨

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